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　　百度本案中，刘某将在履行职责过程中获得的公民个人信息，出售或者提供给他人，滥用职权，致使海量公民信息被泄露，其行为构成犯罪，对于这种侵害公民个人信息的内鬼，应依法从重处罚。针对交警执法执勤屡被侵害的严峻形势，湖南省公安机关重拳出击，依法从严从快严厉打击违法犯罪嫌疑人，旗帜鲜明地支持民警依法履职，维护法律尊严和民警、辅警的合法权益，坚决遏制阻碍交警执法违法行为的多发势头。

23月14日15时，益阳市公安局交警直属二大队长春中队民警张国建带领中队辅警姚健中、郭正凯在益阳市资阳区马良路华信广场开展交通秩序整治。汤山的G09零售商业地块，也以底价亿元被景枫地产拿下，该地块位于汤山旅游度假区圣汤大道以东、泉都大街以南，应该是给汤山打造大型商业配套。

　　此外，新世界百货也于去年开始了年轻化转型，在负一层整体推出文创街区项目MAX公社，将文创与轻食餐饮相结合；王府井百货则在7楼打造了专属年轻人的潮仓，并不断推出各类文创活动……【新生】五一商圈多家卖场年内开业名冠华中的五一商圈，除了元老们在尽可能地调整节奏，还将在2018年内迎来不少新生商业项目。当得知这一招募信息后，我和舍友便立即报名参加了。

　　(张家界时刻)挂掉电话后，黄进岩拔腿就跑，考虑到叫救护车可能来不及，他抱起张老往楼下冲，自己开车直奔医院急诊室。

考生小林笑着说，感觉自己在考《十万个为什么》。

　　多位市场分析师认为，如果美中贸易战打响，将利空两国优势出口产业链，利好进口替代产业链。

　　(张家界时刻)考生赵同学说，这次申论太有话说了，尤其是最后以乡情是心中永难割舍的牵挂为主题的议论文，我围绕乡情乡愁乡恋写得很投入，一不小心就超出了1000字。

　　益阳市区两级刑侦部门迅速组织精锐警力成立专案组，全面开展侦查破案。

　　波隆立交桥东侧，伍家岭城市综合体项目里约荟也已初具雏形。此外，芙蓉北路与福元西路交会处再往北，围绕一些住宅项目及中南林科大涉外学院也有多个小型商业项目在建或进入招商阶段。

　　潇湘晨报记者黎棠通讯员邓竹君李敏娜

　　百度近年来，湖南省大力实施创新引领开放崛起战略，一大批湘企在海外落地开花，许多外籍客商来湘投资，出境游人数也年年递增，不断刷新历史纪录。

　　该车由东往西行驶200米后，故意与由西往东行驶的一辆民用车辆相刮擦，刘波被两车夹击受到碰撞后摔下车来，后该车在衡祁路由东往西方向左转进入幸福路逃逸。如果两耳不闻窗外事，死复习书本资料是考不好的，要时刻关注一下窗外事，这样有平时的积累，对这些题才不会陌生。

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女子赌气锁车暴晒老母幼子难谅解

背景：一组题为“江西交警怒砸豪车”的图片疯传朋友圈。事生于五一小长假的第二天，某奥迪车女司机因为和家人置气，把车上的老人和1岁大的孩子反锁在车内后，扬长而去；暴晒下，老人只好报警求助。为尽快将老人和孩子救出，警察只好用铁锤破窗救人。

湖南红网发表江德斌的观点：在该起“砸车救人”案例里，车主因与母亲口角而锁车离去，造成老人与孩子被困车内，已然埋下安全隐患，在交警与其联系时，亦没有第一时间返回，最终交警只能采取“砸车救人”的紧急措施。如果没有交警的紧急处置，后果可想而知。车主已是成年人，心智成熟，对将老人与孩子锁在车内的后果，应有一定的认知，因此应追究其法律责任，不能简单批评教育完事。美国法律规定，将子女单独留在车内在各州都会被视为危害儿童罪，家长将被剥夺监护权，并处以刑罚。统计显示，在法律完善后，最近10年中纽约州儿童意外伤害的死亡率下降了29%。而我国总是将此类行为，当做寻常家事处置，没有家长因此受罚，难以达到警示效果，以致每年都有孩子因家长疏忽造成死亡事件。因此，有必要完善相关法律，明确家长的监护责任，令未尽责者付出法律代价，从而形成法律约束氛围，提高家长的责任心。

小蒋随想：这算不算“以危险方法危害他人罪”？当然，这个罪名是不存在的。但从性质上看，无论女司机是因为置气还是其他原因，故意将家人锁在阳光暴晒下的车内，潜在的严重危害明摆着。旁观者不想以最大的恶意去揣摩那名女子，但她将老人和1岁大的孩子反锁在烈日下的车内，甚至在警察联系她时，仍没有第一时间返回，主观恶意性难以用“谅解”略过。不得不说，中国历史上有“亲亲相隐”理念。现代法治实践中，虽然不能容忍包庇犯罪，但对家庭成员之间发生的恶性伤害，或是由家庭成员规劝形成的自首，在判决时还是会酌情从轻。从人性与伦理角度，上述思想与处置具有善意，它力求在法律层面避免加重亲属之间的互伤。尽管如此，不意味着法律不应对恶待乃至意图伤害家人者予以惩戒。本例没有造成悲剧性的后果，但仅仅批评教育就可以了吗？涉事女子会不会有下一次“冲动是魔鬼”？法律应当警惕此类“未遂”，进一步完善反家暴的相关法律。

高额机票退票费违规多年咋没人管？

背景：黄先生在网上购买了6张广州飞往昆明总价为6413元的机票，因不小心提交了退票申请，发现代理商竟要收取退票费4550元。现实中，不少消费者都被代理商或者航空公司收取过高额的退票费。

新京报发表晏扬的观点： 2003年原国家计委出台的《规范旅客运输退票费意见》规定，旅客提前要求退票，而运输企业能够再次发售的，原则上不应收取退票费，并在最高不得超过20%的前提下，按退票发生的不同时段，合理设置差别退票费率。1996年原国家民航总局出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》也有类似规定。相关规定白纸黑字摆在那里，但现实情况是，机票退票费率远远超出20%的“红线”，甚至理直气壮地“不予退票”，这是在肆无忌惮地侵犯旅客权益。而这样的霸王退票费，竟然畅通无阻实行了好多年，相关规定则被完全架空，这是比霸王退票费本身更让人匪夷所思的事情。

小蒋随想：对法规与条文选择性执行是个老问题。要是对自己有利，各部门与单位言必称“按规定办事”，定会严格执行规定。倘若对自己不利，某些部门与单位则明里暗里地对一些条文装糊涂乃至说不，甚至制定与上位法相悖的“土政策”，以后者为准。由于群众与消费者不熟悉有关条文，难以修改单位企业所定的格式条款，往往会被人家牵着鼻子走。一些消费者哪怕知道商家的做法违规，但考虑到投诉维权难、上法院耗时耗力未必有好结果，往往选择忍气吞声。谁的孩子谁来管，谁出台的条文理当由谁负责监督执行。即便一些机构经历了改革，但重组后的新机构理当继承有关权责。有效条文不被执行，相关管理者难辞其咎。此类不作为，该由谁督促问责？

小蒋的话：大家好，我是小蒋。国事，家事，天下事，天天都有新鲜事。你评，我评，众人评，百花齐放任君看。观点各有不同，角度各有侧重，只要我们尊重 客观、理性公正。